📸🐯 SEÑALES DE ALERTA EN EL MARCÓ DEL 2o. INFORME DE MEME NAVARRO

 

Por Tiger | Agencia MANL


En el segundo informe legislativo de Meme Navarro, las sonrisas acompañaron la fotografía de invitados oficiales… mientras los agentes de seguridad parecían tener otras preocupaciones. 👀

¡Peligro, peligro, jefe! ¡Retirada, retirada! ¿Qué habrán visto los integrantes del equipo de avanzada.

Entre invitados, cámaras y señales de alerta, nuestro tigre estuvo ahí, cámara en mano, para captar una escena que merece más de una mirada.

Fiesta en lateral de la autopista México-Puebla provoca críticas por bloquear la circulación y generar riesgos*

 

Por Redacción | Agencia MANL

Valle de Chalco, Estado de México.– La realización de una fiesta sobre la lateral de la autopista México-Puebla, a la altura de Valle de Chalco, desató una ola de reacciones en redes sociales, donde ciudadanos cuestionaron el riesgo que representó para los asistentes y automovilistas, además del cierre total de la vialidad.

De acuerdo con imágenes y videos difundidos por usuarios, el evento se llevó a cabo sobre la lateral de la autopista, una zona de jurisdicción federal por la que diariamente circulan vehículos. La instalación de una carpa ocupó la totalidad de los carriles de la vialidad lateral, impidiendo el tránsito de automovilistas mientras se desarrollaba el convivio.

En redes sociales, algunos usuarios señalaron que los organizadores habrían obtenido un permiso para realizar el evento. Antonia Peña aseguró que la autorización sí fue solicitada y añadió que la carpa comenzó a instalarse desde la tarde del sábado. Asimismo, Alfonso N. comentó que incluso el domingo la estructura permanecía instalada en el lugar.

Otros ciudadanos manifestaron su preocupación por los riesgos que implicó el cierre de la vialidad. Fernando Chávez cuestionó qué habría ocurrido si un automóvil, un camión de carga o un tráiler hubiera sufrido una falla mecánica o se hubiera quedado sin frenos en ese tramo mientras decenas de personas permanecían en el lugar.

Jiménez, por su parte, ironizó sobre el evento al comentar: "Estuvo buena la pachanga, hubo puro rock and roll".

Las críticas también alcanzaron a las autoridades. Ismael opinó que el evento podría representar "un negocio" para el gobierno municipal y sugirió, sin aportar pruebas, que pudo existir un beneficio económico para permitirlo. En el mismo sentido, Eze Gutiérrez consideró que la responsabilidad recaería en las autoridades por autorizar este tipo de actividades, mientras que Maximiliano Márquez afirmó que se habría pagado una cantidad importante por el permiso correspondiente. Estas expresiones corresponden exclusivamente a opiniones difundidas por usuarios en redes sociales y no han sido confirmadas por ninguna autoridad.

Al tratarse de una vialidad de jurisdicción federal, especialistas en materia de movilidad y derecho administrativo señalan que la ocupación del derecho de vía y el cierre de carriles normalmente requieren autorización de la autoridad competente y el cumplimiento de medidas de seguridad para proteger a usuarios y participantes. En caso de que el evento se hubiera realizado sin los permisos correspondientes, podrían existir posibles infracciones a la **Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal**, así como al **Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal**, al tratarse de disposiciones que regulan el uso de las carreteras federales, el derecho de vía y la seguridad de la circulación.

Hasta el momento, no existe un pronunciamiento oficial que confirme qué autoridad autorizó el evento ni bajo qué condiciones se permitió la ocupación total de la lateral de esta vialidad. Tampoco se ha informado si existieron medidas de protección para los asistentes, dispositivos de seguridad vial o desvíos oficiales para los automovilistas afectados.

Debido a que el evento se realizó sobre una vía de jurisdicción federal, permanece la interrogante sobre si el permiso, en caso de existir, fue emitido por el Ayuntamiento de Valle de Chalco, por la autoridad federal competente o por la concesionaria responsable de la autopista México-Puebla.

Agencia MANL solicitará la postura del Ayuntamiento de Valle de Chalco, de la autoridad federal competente y, en su caso, de la empresa concesionaria para conocer si el evento contó con autorización, qué medidas de seguridad fueron implementadas y si la ocupación de la vialidad se realizó conforme al marco legal aplicable.

El caso ha abierto un debate público sobre los límites para el uso de espacios federales, la responsabilidad de las autoridades en la autorización de este tipo de eventos y la necesidad de garantizar la seguridad de la población y la libre circulación en una de las vialidades más transitadas del oriente del Estado de México.

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Aduanas en México: el antes y después de Horacio Duarte

 

* Militarización, récord de recaudación y nuevas polémicas en uno de los sistemas más sensibles del país


Redacción | Cronista Noticias


Durante décadas, las aduanas mexicanas han sido consideradas uno de los focos históricos de corrupción, contrabando y disputa política dentro del aparato del Estado. La llegada de Horacio Duarte Olivares a la Administración General de Aduanas en 2020 marcó un punto de inflexión en la estrategia del gobierno federal para intentar recuperar el control de estos puntos clave del comercio exterior.

Su gestión ocurrió durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que decidió transformar el modelo de administración aduanera y abrir la puerta a una profunda reconfiguración del sistema.

Actualmente, Duarte se desempeña como Secretario General de Gobierno del Estado de México, uno de los cargos políticos más influyentes dentro de la administración estatal.

Antes de Duarte: corrupción estructural
Antes de 2020, las aduanas dependían directamente del Servicio de Administración Tributaria a través de la Administración General de Aduanas.


EL PROBLEMA NO ERA MENOR

Investigaciones oficiales, auditorías federales y reportes periodísticos señalaban que estos puntos eran vulnerables a múltiples prácticas ilegales, entre ellas:

* contrabando de mercancías
* evasión fiscal
tráfico de armas y drogas
* redes de corrupción entre funcionarios y agentes aduanales.

El propio gobierno federal reconoció que era necesario intervenir el sistema porque administradores locales y operadores privados habían construido redes de poder que operaban durante años dentro de las aduanas.
Ante ese diagnóstico, el gobierno optó por una estrategia inédita: militarizar gradualmente los puertos y aduanas del país.


LLEGADA Y EL INICIO DE LA REESTRUCTURA

Horacio Duarte Olivares / Foto tomada de su Facebook 

Horacio Duarte asumió la dirección de Aduanas en 2020 con tres objetivos centrales:
combatir la corrupción interna
aumentar la recaudación fiscal
fortalecer la seguridad en puertos y fronteras.

Durante su gestión comenzaron a incorporarse elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional y de la Secretaría de Marina en labores operativas dentro de las aduanas.

Para 2022, de acuerdo con información del propio gobierno federal, casi 7 mil elementos militares participaban en operaciones aduaneras en distintas regiones del país.

El gobierno argumentó que la presencia de las Fuerzas Armadas permitiría romper las redes de corrupción que durante años operaron dentro del sistema aduanero.


RÉCORD DE RECAUDACIÓN Y OPERATIVOS

Durante la gestión de Duarte, el gobierno federal reportó un incremento en la recaudación proveniente del comercio exterior.

Entre enero y septiembre de 2022, las aduanas registraron más de 820 mil millones de pesos en ingresos fiscales, con la proyección de superar el billón de pesos al cierre del año, según reportes oficiales.

El primer semestre de 2022 también marcó un máximo histórico de recaudación, con más de 523 mil millones de pesos, cerca de 10% más que el mismo periodo del año anterior, de acuerdo con datos de la Agencia Nacional de Aduanas de México.
Además, durante ese periodo las autoridades informaron:

* decomisos de drogas y armas
* destrucción de mercancía ilegal
* denuncias contra funcionarios por corrupción.
* Incluso se reportó el despido de más de dos mil funcionarios aduanales investigados por irregularidades.

Paralelamente, el gobierno anunció 166 proyectos de modernización aduanera, con inversiones superiores a 83 mil millones de pesos.

La salida de Duarte y el control militar total
En octubre de 2022, Horacio Duarte presentó su renuncia para incorporarse a la política del Estado de México.

Sin embargo, su salida no detuvo la transformación.
Ese mismo año el gobierno federal consolidó la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y profundizó la estrategia de militarización.

Diversos reportes indicaron que aduanas fronterizas y puertos comenzaron a quedar bajo control directo de las Fuerzas Armadas, con mandos militares al frente de instalaciones estratégicas.

Este cambio representó una de las transformaciones institucionales más profundas del sistema aduanero mexicano en las últimas décadas.

El nuevo escenario: resultados y controversias
Aunque el gobierno ha defendido la militarización como una herramienta para combatir la corrupción, el modelo también ha generado debate entre especialistas en comercio exterior.

Investigaciones periodísticas han señalado que las aduanas siguen siendo espacios de disputa económica y criminal, incluso después de la intervención militar.

En 2025, por ejemplo, una investigación del diario El País reveló una red de contrabando de combustibles que operaba a través de puertos mexicanos, lo que reabrió el debate sobre la eficacia del modelo militar para controlar el comercio ilegal.

Especialistas también han advertido que el control castrense podría generar retos en materia de capacidad técnica, transparencia y supervisión civil.

UN SISTEMA AÚN EN DISPUTA

Hoy las aduanas mexicanas continúan siendo uno de los espacios estratégicos más disputados del Estado por tres razones fundamentales:

concentran una parte importante de la recaudación fiscal controlan el comercio internacional
son puntos clave para combatir el contrabando y el crimen organizado.

La gestión de Horacio Duarte marcó el inicio de una transformación estructural dentro del sistema aduanero mexicano. Sin embargo, los resultados finales del nuevo modelo siguen siendo objeto de análisis, debate y vigilancia pública.

#Aduanas #México #Investigación #ComercioExterior #EstadoDeMéxico #EdoMéx

🚨Gran incendio consume bodega con residuos industriales en Valle de Chalco

 

Por el equipo editorial | Agencia MANL.

La mañana del 2 de marzo de 2026 se registró un gran incendio en una nave dedicada al almacenamiento de residuos industriales y plástico en la colonia San Isidro de Valle de Chalco, Estado de México.

🔥Las llamas se iniciaron alrededor de las 05:00, lo que provocó una intensa columna de humo negro que alarmó a los vecinos y obligó a suspender las clases en la preparatoria cercana como medida preventiva ante la exposición al humo.


Bomberos del Estado de México y la Ciudad de México se movilizaron de inmediato para controlar el incendio, que se propagó rápidamente debido al material altamente inflamable almacenado. El fuego permaneció activo durante varias horas y se reavivó en diferentes momentos, lo que complicó las labores de extinción.

Afortunadamente, hasta el momento no se han reportado heridos, aunque se han registrado daños materiales en la bodega y existe nerviosismo entre los habitantes de la zona. Las autoridades continúan con las labores de control y enfriamiento de la zona afectada.

#Edoméx #ValleDeChalco #Incendio 

Bloqueos y protestas por pagos atrasados e insumos en hospitales del oriente del Estado de México

  

Por Editorial | Agencia MANL .

Trabajadores de limpieza y directivos de varios hospitales del oriente del Estado de México —entre ellos el Hospital Psiquiátrico "La Granja", el Hospital General Pedro López de Ixtapaluca y centros de salud en municipios como Chimalhuacán— realizaron manifestaciones y bloqueos viales, incluyendo acciones en la caseta de San Marcos de la carretera México-Puebla para exigir el pago de quincenas atrasadas, la entrega de insumos básicos para labores de limpieza y el cumplimiento de sus condiciones laborales.

Según informes, el personal acusa a la empresa Prestadora de Servicios Fortaleza (y contratistas asociados) de haber incumplido sistemáticamente el pago de salarios, incluidos bonos quincenales y en algunos casos parciales o incompletos, y de no proporcionar el material y los suministros necesarios para realizar adecuadamente sus funciones.

🚧 La protesta de este mes se consolidó con bloqueos y paros para presionar por soluciones inmediatas:

Caseta San Marcos: trabajadores levantaron barreras mientras exigían atención a su pliego de demandas y el pago de salarios.

Accesos a hospitales en Ixtapaluca: personal de limpieza y administración se concentró en los accesos del recinto para visibilizar la problemática y solicitar la intervención de las autoridades.

Los manifestantes han señalado que esta no es una situación aislada, sino que se viene repitiendo desde hace varios meses. Los informes indican que, desde septiembre de 2025, algunos trabajadores no han recibido su salario de forma recurrente, lo que ha afectado negativamente la economía familiar de decenas de empleados que dependen de estos ingresos.

📌 Las exigencias principales de los trabajadores incluyen:

Pago inmediato de quincenas atrasadas y prestaciones devengadas. 

Dotación de insumos y materiales de limpieza suficientes para desempeñar sus labores higiénico-sanitarias. �

Supervisión y sanción a las empresas contratistas que incumplen las obligaciones laborales bajo el esquema de subrogación de servicios. �

📊 Hasta ahora no hay cifras oficiales publicadas sobre el número total de trabajadores afectados ni sobre montos adeudados, pero los reportes locales y videos de la protesta muestran a decenas de empleados que se han sumado a estas acciones de presión. �

#ProtestaEdomex #Ixtapaluca #Chalco #SaludEdomex #Fortaleza #CasetaSanMarcos #QuincenasAtrasadas #InsuficientesInsumos

Higinio Martínez plantea que el Estado de México requiere Metro y dos capitales

 

Por el equipo editorial | Agencia MANL 

Valle de Chalco, Méx., a 21 de agosto de 2025.– En un evento realizado como parte de su gira de 50 años de carrera política, el senador con licencia Higinio Martínez Miranda se reunió con vecinos, legisladores locales y federales en Valle de Chalco, donde expuso que el Estado de México necesita con urgencia la construcción de una línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

El político texcocano sostuvo que la entidad enfrenta un severo problema en materia de movilidad, pues miles de personas deben desplazarse diariamente a centros laborales y educativos, por lo que la construcción de infraestructura de transporte masivo es indispensable.

Martínez Miranda reconoció el esfuerzo de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la gobernadora Delfina Gómez Álvarez en la construcción del Trolebús Chalco-Santa Martha, obra que, dijo, beneficiará a más de tres millones de habitantes del oriente de México.

Durante su intervención, también explicó que legal y constitucionalmente el Estado de México debe tener dos capitales: Toluca y otra en el Valle de México, a fin de reducir gastos y tiempos de desplazamiento de los habitantes del noreste y oriente de la entidad.

La senadora con licencia enfatizó que la presidenta Sheinbaum incluyó a Valle de Chalco en el Plan Integral del Oriente, que contempla acciones en seguridad, movilidad, agua y salud.

También expresó su apoyo a la diputada Yessica Rojas, considerando que el municipio necesita mujeres con mayor responsabilidad en la vida política. "En Valle de Chalco, los problemas no se resolverán de inmediato; se requiere mucho más trabajo, y Yessica Rojas puede participar con mayor responsabilidad", afirmó.

Finalmente, Martínez Miranda llamó a los alcaldes, legisladores, al gobernador y al presidente de la República a redoblar esfuerzos para no fallarle a la ciudadanía y consolidar los avances de la Cuarta Transformación en el Estado de México.

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Vecinos de Valle de Chalco exigen presencia de la gobernadora ante problemas de infraestructura y seguridad

 

Por Redacción/ Agencia MANL 

Valle de Chalco, Méx.— Habitantes de esta comunidad solicitan la presencia de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez para que recorra la zona y constate las afectaciones que dejó la construcción del Metrobús, así como la creciente inseguridad que enfrentan. 

"Así como vinieron a pedir el voto, que vengan a ayudarnos ahorita. Queremos que vea la situación con el puente y la mala infraestructura que dejaron estas obras", expresaron vecinos inconformes. 

Señalan que varias calles quedaron dañadas por el paso de camiones cargados de material, lo que provocó hundimientos en las coladeras y deformaciones en el pavimento. Además, la falta de mantenimiento en áreas verdes ha convertido algunos espacios en puntos de riesgo. 

La inseguridad también es una de sus principales preocupaciones. Relatan que hace una semana una joven que viajaba en un Uber fue golpeada y casi le arrebatan a su hijo. Aseguran que los patrullajes son escasos y que, en algunas ocasiones, "hasta los mismos borrachitos que están ahí son los que nos cuidan". 

Los vecinos urgen a las autoridades estatales y municipales a intervenir de inmediato para atender estos problemas. 

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